주먹이 최고다

  트럼프, 한국 조선소에 미국 군함 건조 허용 추진...양국 조선업 협력 새 국면 최근 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 한국 조선소에서 미국 군함 건조를 허용하는 방안을 추진하고 있다는 소식이 전해지면서 국내외에서 큰 관심을 모으고 있습니다. 이번 소식은 한미 조선업 협력의 새로운 전환점이 될 수 있어 주목받고 있습니다. 트럼프의 한국 조선업 협력 요청 배경 트럼프 전 대통령은 이미 지난 한미 정상 통화에서 한국 조선업과의 협력을 요청한 바 있습니다. 이는 미국의 조선업 부활 정책의 일환으로, 건조 역량이 뛰어난 한국 조선소에 손을 내미는 형태로 나타나고 있습니다. 특히 미국은 한국에 가스운반선 건조와 군함 유지·보수·정비(MRO) 등의 협력을 적극적으로 요청하고 있습니다. 존스법의 장벽과 변화 가능성 그러나 이러한 협력에는 '존스법'이라는 장벽이 존재합니다. 존스법은 외국 조선소에서 미 해군 함정의 건조를 금지하는 법률로, 한국 조선소가 미국 군함을 건조하는 데 제약이 되어왔습니다. 트럼프의 이번 움직임은 이러한 법적 제약을 완화하거나 우회하는 방안을 모색하는 것으로 보입니다. 국내 산업계 반응 이 소식에 국내 조선업계는 큰 관심을 보이고 있으나, 마냥 긍정적인 반응만 있는 것은 아닙니다. 일부에서는 새로운 사업 기회로 환영하는 분위기가 있지만, 다른 한편으로는 미국의 조선업 부활 정책이 장기적으로 한국 조선업에 미칠 영향에 대한 우려도 존재합니다. 향후 전망 트럼프...

  K기업의 방산 혁명: 60조 수주로 세계 무대 진출 최근 한국의 방산 기업이 놀라운 성장세를 보이며 세계 시장에서 주목받고 있습니다. 특히 한 기업이 무려 60조 원에 달하는 수주를 확보하며 글로벌 방산 시장에서 두각을 나타내고 있어 이에 대해 자세히 알아보겠습니다. 주요 내용 최근 보도에 따르면, 한국의 한 방산 기업이 총 60조 원 이상의 수주를 보유하고 있는 것으로 나타났습니다. 이는 해당 기업의 현재 시가총액인 40조 원을 훨씬 웃도는 규모로, 전문가들은 이 기업이 현재 시장에서 과소평가되고 있다고 분석하고 있습니다. 수주 내역 분석 방산 분야: 약 31조 원 항공엔진 분야: 약 30조 원 주요 수출 품목: K9 자주포, K2 전차 등 이러한 대규모 수주는 한국 방산 기업이 미국의 방산 기업들을 따라잡을 수 있는 가능성을 보여주고 있으며, 세계적인 방산 기업들과 비교해도 전혀 뒤처지지 않는다는 평가를 받고 있습니다. K-방산의 글로벌 경쟁력 한국 방산 기업의 이러한 성장은 K-방산의 글로벌 경쟁력이 크게 향상되었음을 의미합니다. 특히 K9 자주포와 K2 전차 등 한국의 주력 방산 제품들이 세계 시장에서 높은 평가를 받으며 수출이 증가하고 있습니다. 전문가들은 "단일 기업이 총 60조 원 이상의 수주를 보유한 상황은 시총 40조 원을 넘어선 현 시점에서도 과소평가된 것"이라며 "세계적 방산기업과 비교해도 전혀 밀리지 않는다"고 평가했습니다. 향후 전망 이러한 추세가 계속된다면 한국 방산 기업은 수주 100조 원을 눈앞에 두고 있다는 전망도 나오고 있습니다. 글로벌 안보 환경의 변화와 각국의 국방비 증액 추세 속에서 한국 방산 기업의 성장 가능성은 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 시사점 한국 방산 산업의 이러한 성장은 단순한 수출 증가를 넘어 국가 경제와 안보에도 큰 기여를 할 것으로 보입니다. 또한 관련 산업의 기술 발전과 일자리 창출에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. #K방산 #국방산업 #방위산업 #수출경...

  한화오션 울산급 호위함 사업 중대 결함 발생, 3조원 프로젝트 위기 대한민국 해군의 주력 호위함 전체에서 구조적 결함 발견돼 최근 한화오션과 국방기술품질원(기품원)이 함께 진행한 3조원 규모의 신형 호위함 사업에서 심각한 문제가 발생했습니다. 2015년부터 2023년까지 총사업비 3조 2000억 원을 투입해 건조한 3600톤급 최신예 호위함 8척 전체에서 설계 결함을 포함한 구조적 결함이 발견되어 순차적 수리가 불가피한 상황입니다. 울산급 Batch-II(대구급) 호위함의 중대 결함 문제가 발생한 함정은 울산급 Batch-II(대구급) 호위함으로, 대한민국 해군의 주력 호위함으로 운용될 예정이었습니다. 이 호위함은 한화오션(구 대우조선해양)이 건조를 담당했으며, 국방기술품질원이 품질 관리와 검수를 맡았습니다. 그러나 최근 조사에서 전체 8척 모두에서 중대한 구조적 결함이 발견되었습니다. 이 호위함들은 대한민국 해군의 해양 방위력 강화를 위한 핵심 전력으로, 대잠수함전, 대함전, 대공전 등 다양한 임무를 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 현재 발견된 결함으로 인해 전투 능력에 심각한 제한이 생길 수 있어 우려가 커지고 있습니다. 결함의 원인과 영향 보도에 따르면, 이번 결함은 설계 단계에서부터 발생한 구조적인 문제로 추정됩니다. 함정 건조 과정에서 국방기술품질원의 품질 관리와 검수 과정에서도 이러한 결함을 사전에 발견하지 못한 것으로 보입니다. 이는 단순한 제작 오류를 넘어 설계와 검수 시스템 전반에 걸친 문제점을 드러낸 사례로 평가됩니다. 이러한 결함은 함정의 내구성과 안전성에 직접적인 영향을 미칠 수 있으며, 특히 해상에서의 작전 수행 중 예상치 못한 문제를 일으킬 가능성이 있습니다. 또한 이미 인도된 함정들의 경우 순차적인 수리가 필요하게 되어 해군의 전력 운용에도 차질이 생길 것으로 예상됩니다. 수리 계획과 비용 문제 현재 해군과 방위사업청은 발견된 결함에 대한 수리 계획을 수립 중인 것으로 알려졌습니다. 그러나 이미 건조가 완료되고 운...

  사우디아라비아, 영국 6세대 전투기 대신 한국 KF-21 선택한 전략적 배경 ​ 사우디아라비아가 영국의 6세대 전투기 개발 프로젝트 참여 대신 한국의 5.5세대 전투기인 KF-21 보라매와 협력을 추진하고 있어 국제 방산업계의 주목을 받고 있습니다. 세계 최대 무기 수입국 중 하나인 사우디아라비아의 이러한 결정은 단순한 무기 도입을 넘어 국가 안보 전략과 산업 발전 계획이 복합적으로 작용한 결과입니다. 사우디아라비아가 기술적으로 더 앞선 6세대 전투기 대신 한국의 KF-21을 선택한 이유를 다각도로 살펴보겠습니다. ​ 현실적 기술 접근성과 개발 참여 가능성 사우디아라비아가 KF-21을 선택한 가장 큰 이유 중 하나는 기술 접근성입니다. 영국이 주도하는 6세대 전투기 개발 프로젝트인 GCAP(Global Combat Air Programme)는 영국, 이탈리아, 일본이 공동으로 추진하는 첨단 프로젝트로, 참여국들조차 핵심 기술을 공유하는 데 제한이 있습니다. 반면 한국의 KF-21은 이미 개발이 상당 부분 진행되어 실전 배치를 앞두고 있으며, 한국 정부와 한국항공우주산업(KAI)은 사우디아라비아와의 기술 공유에 더 개방적인 태도를 보이고 있습니다. 사우디아라비아는 '비전 2030' 계획을 통해 자국 방위산업 육성을 중요한 국가 과제로 삼고 있습니다. 이러한 맥락에서 단순히 완성된 무기를 구매하는 것보다 개발 과정에 참여하여 기술을 습득하고 자국 산업 발전에 기여할 수 있는 프로젝트를 선호합니다. KF-21은 사우디아라비아가 실질적으로 참여하여 기술을 습득할 수 있는 현실적인 기회를 제공합니다. ​ 비용 효율성과 시간적 이점 6세대 전투기 개발은 천문학적인 비용이 소요되며, 완성까지 10년 이상의 시간이 필요합니다. 반면 KF-21은 이미 시제기가 제작되어 비행 시험을 진행 중이며, 2026년부터 한국 공군에 실전 배치될 예정입니다. 사우디아라비아는 현실적인 시간 내에 첨단 전투기를 확보하면서도 개발 과정에 참여할 수 있는 KF-21을 더 매력적...

KF-21 보라매, 하늘을 정복하다: 시험비행 현황과 영국 수출 협상의 새로운 지평 대한민국의 자주국방 역사에 새 장을 열고 있는 KF-21 보라매가 개발 일정을 순조롭게 진행하며 국제 무대에서도 주목받고 있습니다. 오늘은 KF-21의 시험비행 현황과 영국과의 수출 협상 진행 상황에 대해 자세히 알아보겠습니다. 천 번의 시험비행, 하늘을 정복하는 KF-21 KF-21 보라매는 현재 체계적인 시험비행 과정을 통해 그 성능을 입증하고 있습니다. 전체 시험비행 계획은 약 2,000여 회 이상으로 예정되어 있으며, 이는 전투기의 모든 성능과 안전성을 철저히 검증하기 위한 과정입니다. 2022년 7월 19일, KF-21은 경남 사천에서 약 33분간의 역사적인 첫 비행을 성공적으로 마쳤습니다. 이후 시험비행은 꾸준히 진행되어 현재 1,000회 이상의 비행을 달성한 것으로 알려졌습니다. 특히 2023년 9월에는 초음속 비행 시험에 성공하며 마하 1.2의 속도를 기록하는 쾌거를 이루었습니다. 시험비행은 단계적으로 진행되고 있으며, 초기에는 기본적인 비행 성능과 안정성을 검증하는 데 중점을 두었습니다. 현재는 극한 환경에서의 성능 테스트, 무장 시스템 검증, 전자전 능력 평가 등 더욱 복잡하고 고난도의 시험으로 확대되고 있습니다. KF-21 시험비행 프로그램은 크게 세 단계로 나뉘어 진행됩니다. 1단계는 기본 비행 성능 검증, 2단계는 전투 성능 검증, 3단계는 무장 시스템 통합 및 실전 운용 능력 검증입니다. 현재는 2단계 시험이 활발히 진행 중이며, 공중 급유, 고기동 비행, 레이더 성능 테스트 등이 포함되어 있습니다. 2025년, KF-21의 새로운 도약 2025년은 KF-21 개발에 있어 매우 중요한 해가 될 전망입니다. 올해 초 경남 사천의 한국항공우주산업(KAI) 사업장에서는 양산 1호기의 중앙 동체와 주 날개의 첫 결합이 이루어졌습니다. 이는 시제기 단계를 넘어 실제 전력화를 위한 양산 단계로의 진입을 의미합니다. 방위사업청에 따르면, 2025년 말까지 KF-21...

  KAI와 HJ중공업의 협업을 통한 고속상륙정 장비 국산화 MOU 체결에 대한 소식이 전해졌습니다. 이번 MOU는 단순한 협약에 그치지 않고, 대한민국의 방산 분야에서 중요한 이정표가 될 것으로 예상됩니다. KAI, 즉 한국항공산업은 항공기 및 방산 분야의 선두주자로, HJ중공업과 손잡고 고속상륙정의 핵심 제어 시스템 개발에 들어가는 것입니다. 최근 KAI는 HJ중공업과 고속상륙정 Batch-II 시뮬레이터 개발 및 통합기관제어장치(iCAMS) 국산화를 위한 양해각서를 체결하였습니다. 이 MOU는 방산 분야의 경쟁력을 높이고, 외부 의존도를 줄이기 위한 중요한 발걸음으로 평가받고 있습니다. 이미지 출처 이처럼 MOU 체결이 이루어진 이유는 고속상륙정 기술의 발전과 국내 방산 기술의 자립을 위한 노력이 필요했기 때문입니다. 최근 여러 국가에서 고속상륙정의 수요가 증가하고 있는 가운데, 한국도 이에 발맞추어 기술력을 강화할 필요성이 있었습니다. 고속상륙정 Batch-II iCAMS 개발의 중요성 고속상륙정 Batch-II는 현대 전투에서 중요한 역할을 하는 기종입니다. 이 배는 지상과 해양을 동시에 작전할 수 있는 능력을 갖추고 있어, 군사 작전의 효율성을 높여줍니다. 특히, HJ중공업이 개발하는 iCAMS는 이 배의 핵심 제어 시스템으로, 정밀한 작전 수행을 가능하게 합니다. 이미지 출처 이번 MOU 체결을 통해 KAI는 HJ중공업과 협력하여 고속상륙정의 전반적인 성능을 향상시키고, 이를 통해 국내 방산 산업의 경쟁력을 높이는 동시에, 기술적 자립을 이룰 것입니다. MOU의 주요 내용 및 목표 이번 MOU의 주요 내용은 고속상륙정 Batch-II의 시뮬레이터와 통합기관제어장치의 개발입니다. 이를 통해 KAI는 항공 분야와 방산 분야의 기술력을 결합하여, 보다 효율적이고 안전한 군사 작전을 지원할 수 있는 기초를 다지게 됩니다. 이미지 출처 특히, 국산화의 목표는 외국의 의존도를 줄이고, 기술 개발에 있어 자율성을 확보하는 데 중점을 두고 있습니다. 이를...

한국의 미국 MRO 사업 진출 의미 미국 함정 MRO(유지·보수·정비) 시장은 한국 조선업계에 매우 중요한 새로운 성장 동력이 되고 있습니다. 특히 HD현대중공업과 한화오션이 미 해군 MRO 시장 진출을 위한 중요한 발걸음을 내딛었습니다. 1. **시장 규모와 가치**    - 연간 약 20조원에서 40~50조원 규모의 대형 시장으로 평가됩니다.⚓    - 함정은 일반적으로 30년 이상의 수명을 가지며 주기적인 유지보수가 필수적입니다. 2. **사업적 특성**    - 단일 계약으로는 신조보다 선가가 낮지만, 마진율이 높은 특성을 가집니다.    - 조선업 경기 변동에 덜 영향을 받는 안정적인 사업 모델입니다. ## 한국 조선업계의 성과 1. **자격 획득**    - HD현대중공업과 한화오션은 지난 2024년 7월 미 해군보급체계사령부와 함정정비협약(MSRA)을 체결하며 미 함정 MRO 사업 자격을 획득했습니다.    - 이는 한국 조선업체의 첫 미국 함정 MRO 수주가 가시권에 들어왔음을 의미합니다. 2. **장기적 파트너십 가능성**    - 미 해군의 함정 유지보수 수요는 지속적으로 증가할 것으로 예상되어 한국 조선업계에 추가적인 사업 기회를 제공할 것으로 기대됩니다 ## 미국이 바라보는 한국과 일본의 역할 1. **한국에 대한 미국의 시각**    - 트럼프 당선인은 "함정 건조에 동맹국을 이용"하겠다며 특별히 한국과의 MRO 분야 협력 필요성을 강조했습니다.    - 미국은 한국 조선업을 "최적의 파트너"로 인식하고 있으며, 한미 MRO 협력 확대에 시동을 걸고 있습니다. 2. **일본과의 비교**    - 현재 미 7함대 배속 함정의 MRO 사업은 일본이 수행하고 있으며, 비용은 미일 방위비분담금에서 지급됩니다.    -...

 최근 미국이 한국과의 조선업 협력을 강화하려는 데에는 다음과 같은 복합적인 이유들이 작용하고 있습니다. 1. 미국의 조선업 경쟁력 약화:  * 오랜 기간 쇠퇴: 미국의 조선업은 높은 인건비, 낮은 생산성, 전문 인력 부족 등으로 인해 국제 경쟁력을 상실했습니다. 상선 시장에서는 이미 한국, 중국 등에 크게 뒤처져 있으며, 군함 건조 능력 또한 과거에 비해 현저히 약화되었습니다.  * 만성적인 건조 지연 및 비용 상승: 미국 내 조선소들은 군함 건조에 오랜 시간이 걸리고, 비용 또한 매우 높습니다. 이는 미 해군의 전력 유지 및 확장에 어려움을 초래하고 있습니다.  * 상선 건조 능력 부재: 미국은 국제 무역에 필요한 상선 건조 능력이 거의 없는 실정입니다. 자국 연안 운송에만 적용되는 존스법으로 인해 외국산 선박의 진입이 제한되어 경쟁 없이 높은 가격을 유지해왔고, 이는 오히려 자국 조선업의 경쟁력 약화를 심화시켰습니다. 2. 중국의 조선업 성장과 안보 우려:  * 압도적인 시장 점유율: 중국은 세계 조선 시장에서 압도적인 점유율을 차지하며 빠르게 성장하고 있습니다. 이는 미국의 해양 안보 및 경제 안보에 대한 잠재적인 위협으로 인식되고 있습니다.  * 군사력 증강: 중국의 조선업 발전은 해군력 증강으로 이어질 수 있다는 우려가 있습니다. 미국은 중국 해군력의 빠른 성장에 대응하기 위해 자국의 조선업 역량 강화가 시급한 상황입니다. 3. 한국 조선업의 높은 경쟁력:  * 세계 최고 수준의 기술력 및 생산성: 한국은 세계 최고 수준의 조선 기술과 생산 능력을 보유하고 있습니다. LNG 운반선, 컨테이너선 등 고부가가치 선박 건조는 물론, 잠수함, 구축함 등 군함 건조 능력 또한 뛰어납니다.  * 풍부한 경험과 숙련된 인력: 한국은 오랜 기간 조선업을 이끌어오면서 축적된 경험과 숙련된 인력을 보유하고 있어 안정적인 고품질의 선박 건조가 가능합니다.  * 미 해군과의 협력 경험: 과거에...